In 1882 kwam de Gasmeterbrug over de Verbindingsvaart te liggen om de verbinding te verzekeren tussen het Eeklostation aan het Handelsdok en het Rabotgoederenstation.
De goederenlijn L. 58A in het Gentse haven-industriegebied, die zorgde voor de verbinding Gent-Eeklo – Muide – Rabot. zou geopend zijn op 1 juni 1872 (volgens andere bronnen 1 december 1873), opgeheven in 1985 en in 1986 opgebroken. Vanaf 1875 (volgens andere bronnen: november 1879) tot 15 mei 1935 was er ook reizigersverkeer op deze lijn: Gent-Zuid – Ledeberg – Gentbrugge-Zuid – Gentbrugge-Noord – Gent-Heirnisse – Gent-Eecloo – Gent-Muide – Gent-Kanaal-Terneuzen – Gent-Rabot (spoorboekjes van 1907, 1914, 1920 en 1931).
Deze handbediende spoorwegbrug had veel gelijkenissen met de verderop gelegen oude Wondelgembrug die in 1980 is vervangen door een platte brug. Dat de bruggewachter wat fysieke inspanningen moest leveren om de brug te draaien was niet zo erg daar maandelijks de Gasmeterbrug slechts voor enkele goederentreinen tot nut was.
Ondermeer kolenhandel Fauconnier, aan het Rabot gevestigd, liet zich via het spoor bevoorraden. Het goederenstation aan het Rabot, opgericht in 1872, voorzag in de bevoorrading van de plaatselijke industrie. Het verdwijnen van die handelsactiviteiten rond 1970 maakte het Rabotstation overbodig. Leegstand leidde tot afbraak voor de bouw van het nieuwe justitiepaleis dat in 2007 in gebruik werd genomen.
———-
Bronnen:
DE KUIP - GENT (Belgium) 
Je moet ingelogd zijn om een reactie te plaatsen.