Lousbergbrug

Aannemer De Beer had de eer in 1856 de Lousbergbrug te mogen ontwerpen. Het was een draaibrug in ijzer, woog 110.000 kg en doorstond de beproeving op 30 maart 1856 om 118.000 kg te dragen. J.J. Steyaert beschrijft het als volgt: “Deze merkwaerdige ijzeren draeibrug, welke twee wegen bevat: één voor den overtogt van den koopwarentrein, en daernevens één voor personen, om de gemeenschap tusschen de Arteveldeplaets met de Visscherij te bevorderen”. Bij deze werd de brug in gebruik genomen. M. Heins doet het vermoeden rijzen dat hier sinds 1817 al een brug zou gelegen hebben. Doch ontbreekt concrete informatie.

In 1874 kreeg de Lousbergbrug een degelijke revisie toen de spoorlijn tussen het
Zuidstation en het Dok niet meer in gebruik was. Op 6 november 1885 meldde de “Gazette van Gent” dat ” … gisteren noen, kwart na vier ure, terwijl ze geopend werd voor een walenschip, brak de Lousbergbrug, die juist gansch opengedraaid was, met een gevaarlijk gekraak ’t halven door”. Een voetgangersbrugje, 30 m lang op metalen steunen voorzien van houten trappen, zorgde aanvankelijk voor de overbrugging. De firma Morobé haalde op 10 juli 1886 de aanbesteding binnen voor de constructie van een nieuwe draaibrug in zacht staal tegen de prijs van 71.000 fr (1760.05 €).

De werken van een nieuwe voetgangersbrug namen aanvang op 11 juli 1901. Voor de prijs van 33.000 fr (818.05 €) is een constructie opgericht in ijzer en beton met een overspanning van 33 m en 2.5 m breed. Vervolgens was in 1911 het houten wegdek van de draaibrug aan vervanging toe. Drie maanden bleef de brug gesloten voor het aanbrengen van een betonlaag.

Mei 1940. Het begin van de Tweede Wereldoorlog betekende het opblazen van de Lousbergbrug. Een noodbrug met 2 voetpaden was door de Duitse bezetter ontworpen. Tot in 1955 zou deze brug haar nut bewijzen. Een voorlopige voetgangersbrug was eind januari 1955 tot stand gekomen vooraleer de bouw van een nieuwe hefbrug aan te vangen. Vier hefbomen op de uiteinden van de pijlers brengen de hefbrug in beweging. Zowel het tegengewicht van de brug nl. de hefbomen als de brug zelf wegen zo’n 75 ton. Op 22 december 1956 is de brug opengesteld voor alle verkeer. Kostprijs van de nieuwe Lousbergbrug: 7.189.235 fr (178.216,78 €). Een jaar later, op 6 december 1957, is ook de nieuwe voetgangersbrug in gebruik genomen.

Nederlander (25) achter slot en grendel voor het in water gooien van Belg met de dood tot gevolg!

17.07.2022: Twee Nederlanders worden verdacht van het in het water gooien van een man in Gent, die vervolgens is verdronken. Eén van de twee, een man van 25 uit Goes, is in Breda opgepakt. Naar de ander wordt nog gezocht. Belgische media meldden al dat het slachtoffer zou zijn opgelopen met een drietal Nederlanders.

Volgens een Belgische krant was op camerabeelden te zien hoe Hakim Mutyaba, vader van twee kinderen, door twee mannen aan armen en benen werd vastgegrepen en over de reling van een brug in het water werd gegooid.

———-

Bron:

Ghendtsche Tydinghen 1988

http://www.msn.com – RTL-nieuws